自动驾驶系统如何定价|高端电动车的自动驾驶系统什么价格
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① 拖拉机安装gbs北斗导航自动驾驶系统需要多少钱
摘要
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② 华测导航农机自动驾驶系统多少钱
咨询记录 · 回答于2022-01-04
③ 高端电动车的自动驾驶系统什么价格
特斯拉
首先要说说特斯拉,作为高端电动汽车的代表,其一直都是消费者购买新能源车的首选。尤其是最近推出的入门级车型MODEL 3,在全球都取得了不错的销量,在国内也是备受认可,还公布了国产版价格为32.8万元,进一步拉低了售价。
蔚来汽车
作为国内造车新势力的代表,蔚来汽车从诞生之初就以特斯拉为目标,不管是战略规划,还是在配套服务方面,自动驾驶当然也不能输。
蔚来ES8的自动辅助驾驶能力,已经有了自适应续航,高速辅助驾驶等17项功能,完全可以媲美特斯拉。当然价格也是不落下风,这套自动驾驶系统的选装价格为3.9万元,如果是在购买车辆后进行加装,价格则是4.5万元,不过7月1日蔚来汽车发布了限时优惠政策,后装价格也变成了3.9万,截止日期为8月31日。看来是要跟9月下线的国产版MODEL 3有一场硬仗了。不过同样作为造车新势力的小鹏和威马,笔者在官网选装时就没有看到关于自动驾驶的选项,还是属于标配装置,比较良心。虽然购买新能源汽车可以免征购置税,但在购买特斯拉或者蔚来汽车时要加上自动驾驶功能,可是一点也不比购置税便宜呀,果然是高端电动车。
④ 特斯拉计划再次上调其自动驾驶配置价格是为什么
马总对于价格这件事情真的是很没谱,升升降降搞到车主们都“麻木”了。
据未来汽车日报(ID:auto-time)了解,此次推出的升级选项主要针对已购买特斯拉并开通增强版自动驾驶功能的车主。到8月16日,特斯拉将按此前计划再次提高全自动驾驶功能的价格,让配备了自动驾驶系统Autopilot的车主进行升级。一位特斯拉体验店销售人员向未来汽车日报(ID:auto-time)确认,目前车主已经可以选配全自动驾驶功能,但“这个功能在国内实现还有很长的时间”。对于中国市场,选配了全自动驾驶的特斯拉车型当前可以实现的功能包括自动泊车、召唤和自动辅助导航驾驶(NOA),而后者只能在指定的封闭道路进行自动变道。
不过,由于特斯拉自去年以来如过山车般跌宕起伏的价格波动,大多数用户对于此次降价并不完全买账。
全自动驾驶仍遥遥无期
在一位特斯拉前销售人员看来,某种程度上,特斯拉价格“多变”的原因,在于“自己都不确定究竟该卖多少钱。”
自去年5月以来,特斯拉已连续8次宣布调价,以至于马斯克被批评“出尔反尔”“信用破产”。今年3月,特斯拉全系产品大幅降价,其中Model X最高配版价格“跳水”34.11万元,导致一大批老车主愤而维权。
上述人士告诉未来汽车日报(ID:auto-time),在那次影响范围颇广的“降价风波”中,有部分用户在登陆特斯拉账号后,以1.85万元的价格开通了全自动驾驶功能,而当时该项功能的价格是2.78万元。这个连工作人员都无法解释的“Bug”,被外界解读为特斯拉补偿车主的一种措施。作为补偿,特斯拉随后为满足条件的首批Model3车主,免费将原本赠送的增强版自动辅助驾驶(EAP)升级为Autopilot自动辅助驾驶+全自动驾驶能力(AP+FSD)。
⑤ 这是什么操作特斯拉全自动驾驶7月1日上涨1000美元
特斯拉和比亚迪同为新能源汽车界大佬,只是前者胜于软件,后者胜于硬件特斯拉从来都不是新能源汽车造车新势力,2003年成立,2008年第一款汽车Roadster问世(纯电动两门运动轿跑)。与此同时,大洋彼岸的比亚迪也才刚开始涉足新能源汽车领域(油电混合动力),并计划于2009年推出纯电动车。特拉斯较早的造车时间和美国的科研氛围为其后来的成功埋下了伏笔特斯拉依托硅谷的强大科技力量,革命性的提出以"IT造车"为理念,加上它在无人驾驶领域的勇于尝试,所以它的无人驾驶技术要强于比亚迪,甚至是大部分传统车企。5月19日,特斯拉的无人驾驶技术又上了一个新台阶。马斯克本人在推特上宣布:7月1日起,全球特斯拉完全自动驾驶选项的价格上涨了约1000美元(约合人民币7100元)。有意思的是,这不是特斯拉第一次上调完全自动驾驶技术的价格,去年的5月份、8月份就历经两次上调。另外,随着特斯拉的这套完全自动驾驶系统的日趋完善,价格还会继续上涨。价格一再上调,特斯拉完全自动驾驶是个什么玩意?目前,特斯拉车型上标配的是基础驾驶辅助系统,只能实现常规操作,譬如自主品牌汽车上常见的自适应巡航、紧急制动、碰撞预警、盲点检测等。至于全自动驾驶则可识别交通信号灯、雪糕筒路障;可实现城市街道自动驾驶,可自动辅助变道、导航驾驶、泊车等。以后,如果完全自动驾驶有新功能出现,用户可通过OTA在线升级。总之,特斯拉目前的完全自动驾驶技术要领先大部分车企。特斯拉完全自动驾驶在中国的"黑历史",以及中国用户对它的态度两个月以前,特斯拉上海有限公司被工信部约谈,原因就是国产Model 3的HW3.0芯片(特斯拉实现完全自动驾驶的核心)被换成了差一代的HW2.5芯片。最终,这场"减配门"将特斯拉至于舆论中心,最终它被迫道歉并为国产Model 3换上HW3.0芯片。经次一役后,中国用户对它的态度变了吗?一系列现象表明,其实没变。Model 3在国内之所能热销,价格是它的取胜之道,可目前特斯拉完全自动驾驶在中国的选装价格为5.6万元,受中国特殊的交通现状和交通规则,很多人根本不想掏这个钱。需要注意的是,特斯拉在中国市场的"无厘头"调价已经饱受中国用户怨言。最后唠叨一句:无论如何我们都要承认特斯拉在完全自动驾驶技术的领先程度,因为它没有核心技术也敢随便在全球范围内3次涨价。如今,自主品牌车企也逐渐发力,先有长安UNI-T的L3级别自动驾驶,后有比亚迪汉的DiPilot智能驾驶辅助系统,不过它们依然要努力,毕竟特斯拉这头狼不好惹。注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
⑥ 特斯拉自动驾驶系统将涨价,涨价的原因是什么
提起特斯拉想必大家都不会陌生,特斯拉是美国一家电动汽车及新能源公司,它主要产销电动汽车太阳能板以及储能设备。但在之前身陷“刹车失灵”的风波,而最近特斯拉的自动驾驶系统要涨价,引发了众多网友讨论涨价的原因是什么?
但这种涨价行为却遭到了大众的质疑,因为在汽车市场中,大家都公认技术都是民主化的,特斯拉借此涨价显然是有些不厚道的。
⑦ 拖拉机安装gbs北斗导航自动驾驶系统需要多少钱
北斗GNSS拖拉机自动驾驶导航系统AF200是8.8万元,除国家农机补贴的2.64万元外,新疆建设兵团又为每个机车补贴1万元,农机户个人只付5.16万元
⑧ 考虑提高配全自动驾驶系统的车价,这会对销量造成什么影响
特斯拉周四发布了该公司截至2020年12月31日的第四季度财务报表。财报显示,特斯拉第四季度总营收为107.44亿美元,同比上升46%;归属特斯拉的净利润为27亿美元,同比增长157%。
特斯拉首席执行官:重要的是我们将在今年年底之前把特斯拉的Powerwall家用电池和太阳能进行整合。我们有很棒的策略,如扎克提到的那样,我们专注于节省相关时间成本和资源,并将最终取得进步。
分析师:车主是否可以将FSD全自动驾驶系统转移到他们的新车上?这是否将有利于培养用户忠诚度并促进销量?
特斯拉首席执行官:我们目前没有在考虑这个问题。我们确实有在考虑提高配备FSD全自动驾驶系统的车的价格。消费者和股票市场都低估了FSD全自动驾驶系统会好用到什么程度。目前,我们确实不考虑转移FSD全自动驾驶系统的可能性。我们会推出会员制,未来的一两个月吧。
分析师:在干电池电极方面,进展如何?在Batter Day(电池日),伊隆提到过产量还蛮低的。
工程高级副总裁:对的。我们的内部制造系统在电池日有提到我们采用新的生产流程和生产设备,我们预测将在提高产量方面会有一些技术性挑战和未知的状况。但是,我们的团队有解决所有已经出现的问题,并且将进一步提升产能。同时,我们的工程部团队也在进一步完善“4680型电池”的设计,我们对相关知识的进一步掌握也让我们更加有信心达成成本目标。产能方面,我们有总计可生产10兆瓦小时产品的装备,生产相关人员也基本招聘到位,材料供应链也基本就位,团队也对最终在今年达到全产能生产蓄势待发。我们对“4680型电池”的设计、生产工艺和设备都感到很有信心,我们将有机会达成2022年100兆瓦小时产品的目标。
⑨ 元戎启行发布L4级自动驾驶解决方案 成本低于一万美元
易车讯 日前,我们从元戎启行官方获悉,这家立足于自动驾驶领域的公司,发布了L4级自动驾驶解决方案DeepRoute-Driver 2.0。元戎启行表示这套系统成本低于一万美元(约合6.3万人民币)。
元戎启行在深圳、北京设有研发中心,和东风汽车、曹操出行等知名企业在全国多地开展自动驾驶相关合作,进行了大量的道路测试和试运营。自2019年2月成立以来,元戎启行在全国累计的安全路测里程已超过300万公里。在产品规划上,2022年到2023年,元戎启行将拓展与主机厂的深度技术合作,研发出车规级前装量产方案,预计到2024年,搭载L4级自动驾驶系统的汽车将开始量产并大规模进入市场。
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