电池管理系统特斯拉|揭秘为什么特斯拉的电池管理系统比其他电动汽车好

① 为什么说特斯拉的核心优势是电池管理软件算法

2014年国内第一批Tesla上市时有幸参与了Model S拆解，主要负责了ESS部分的Benchmark。不得不说当完成该项目时，心中对于Tesla的神秘光环和传奇色彩褪色不少。如同美军缴获第一架米格15战斗机，激动得想一探其强劲性能的究竟，结果并未发现在基础技术上有明显颠覆性的突破。可以说Tesla单就每一项细节技术而言并非高人一等，甚至某些部分的设计略显草率（比如ESS系统的低集成化造成制造工艺和后期维修的难度、较多非汽车级零部件及方案应用带来的风险等），但将所有在工程师眼中并不完美的子部件集成在一起之后，依然呼之欲出了一款惊艳的产品。Tesla的成就更多是在产品定义上的准确把握而非技术上的核心优势。为什么既拥有强大整车制造能力又具备锂电池技术的日本没有出现高性能的电动车？因为在当时（即便是现在也可能如此）他们根本不认为这样的产品是足够安全的、价格是能让人接受的。为什么即便在已经证明了Tesla的市场价值后，德国车企在电动汽车的推进上依然不紧不慢，因为拿他们的技术标准去套Tesla的产品，无论是设计选型还是制造工艺根本就不成熟。作为崭新的汽车公司，不拥有长期的knowhow积累可能撞上前人早已知道应该躲避的暗礁，但同时也有可能因为卸下各种限制的包袱而第一个发现新的大陆。目前汽车行业已经有越来越多的新进入者加入，可以拿过去10年手机行业的变迁作为参照，期间诺基亚的衰弱，苹果、谷歌的崛起不仅仅是企业实力的竞争，更是通信产业链和计算机软件产业链争夺手机属性的竞争。如果手机还是通信技术推动的产品，那苹果、谷歌不一定是诺基亚的对手，而当手机成为计算机和软件业推动的产品，那为诺基亚编写app、为手机与pc充分互通的供应链与苹果、谷歌相比自然不在一个数量级，又如何有胜算呢。

② Tesla Motors 的电池管理系统 相比其他电动汽车有哪些优势

特斯拉本身的电池是18650，总共8000多个，相比其其他电动汽车来说是几十倍或者几百倍。在这版样的情况下，管理难度权可想而知。因此从功能安全角度来说，她的硬件失效率FMEDA的计算难度加大非常多。也就是说她的硬件的可靠性非常非常搞。同时软件的debouncing也是非常列害，能准确判断出是否是故障。还是误报。

③ 揭秘为什么特斯拉的电池管理系统比其他电动汽车好

电池管理系统严重影响电池寿命，输入输出，SOC精度。输入输出直接影响着电池容量的损耗。电池组其实我们是可以照搬的（不就是三元锂电池么），但是特斯拉超高的续航里程告诉我们，在优越的电池管理系统下，续航里程被加强了。

④ 对比宝马/荣威，特斯拉电池管理系统优缺点在哪

特斯拉的所谓的可行驶里程，只是说在匀速行驶的里程，如果是，高速行驶的话，很耗电的。

⑤ 工程师详解：特斯拉的电池管理系统好在哪里

能够管理每一个电池单元，这是无与伦比的。

⑥ 特斯拉的电池管理系统好在哪里

特斯拉的做得也不错，起码看起来做得很用心。相比之下，Nissan Leaf的电池管理系统感觉做得就一般般了，绝对的低成本系统。当然了，也有可能是蕴含着无比牛比的技术没有被看出来。 ;;希

⑦ 比亚迪、北汽、特斯拉等厂家的动.力电池管理系统有哪些特点

电池管理系统的，简称bms，监视单体电芯状态，控制电池充放电的功能，为电池提供通讯接口，简单来说就是电池保姆。你说的这几个厂家的电池管理系统的，他们完成的功能是一样的，只是在控制策略上有所不同，具体来说就是安全性能，精确性能会有一些差别。希望能帮到你，谢谢采纳

⑧ 电动汽车充电桩和电池管理系统上有什么标准

都是有国家标准的，您可以去查询一下。所有厂家都要按国标生产的。