速腾悬挂系统|速腾汽车什么悬挂系统

A. 神车速腾“断轴”是偶然，还是汽车悬挂系统质量问题

一、什么情况下会断轴呢?①来自车辆前部的撞击力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用过程中轮胎撞击路沿等。②来自车辆侧边的撞击力或挤压力，比如轮胎挤压路肩、护栏底座、被其它车直接撞到轮胎上等;因这类撞击力方向的不确定性，初始损坏的零件一般都是转向拉杆，转向拉杆变形或者断裂后，方向失控，转向轮以“跛脚”方式在惯性作用下继续前行时，悬挂系统就会损坏。这种情况下速度不需要多快就能造成断轴的后果。③来自侧后方的撞击力，比如被别的车超车时撞到轮胎后侧。这种情况下，车身可能见不着明显外伤，因为主要撞击点就在轮圈上。④来自轮胎内侧的撞击力或挤压力，比如低速撞到低矮墩子，将这类墩子卡在前轮内侧里面等。这种情况下即便车速很慢，只要车在移动，悬挂系统就会被“别断”。这种情况下一般不是直接撞断的。悬挂系统的设计强度肯定不足以“夹碎”这种大礅子。以上所例举的非正常情况下的受力如果在车辆悬挂零件的承受范围内，悬挂系统则不会受损;如果超过悬挂系统零件的设计强度，轻则导致这些零件变形，重则断裂。二、如何避免因事故造成的断轴?无论是麦弗逊悬挂还是双叉式悬挂，都有两个相对的脆弱点：1.转向拉杆：前面介绍过，转向拉杆的作用就是传递方向机的横向拉力，结构纤细，因此遇到较大的挤压力或者撞击力时，很容易弯曲;2.下摆臂与转向节结合的“关节”位置。由于该位置既要左右摆动(转向时)，又要上下运动(过不平路面时)，基于灵活性需要，这个位置的零件都是精巧型，因此借巧劲很容易损坏掉，一如人的关节一样。该位置断裂时，既有可能是转向节断裂，也可能是下摆臂断裂，还可能是下摆臂球头脱落。三、总结一下，在下列几种情况最容易遭遇断轴事故：1)转弯。转弯时转弯不足或者转弯速度过快，外侧轮胎可能会撞到路沿;如果方向回正过晚，内侧可能会撞到护栏。常见于新手或者注意力不集中的驾驶员。2)遇到坑洼或者低矮障碍物。比如在路上忽然遇到一个大坑，如果车速较快，在进坑时猛踩刹车，此时给悬挂的正面冲击力是非常大的。还有就是停车场入口、小区门口的限宽墩、低矮栏杆等，一旦没看到，撞上就容易造成断轴3)交通事故中撞击一侧的轮胎，也比较容易造成断轴。以上我们所说的断轴，都是在事故中撞断的。那么有没有在不撞击的情况下断轴的呢?在无外力冲击的情况下出现断轴的话，有以下可能：1)疲劳断裂。疲劳断裂一般伴随者陈旧性伤痕，即断轴不是一次性的，而是逐渐断裂的。断口有比较明显的新旧区分痕迹。造成这种情况大多数是因为底盘零件曾在事故中损坏，维修不彻底而留下的后遗症，即产生裂纹或裂缝的零件没有更换造成的。一般来说，先天性疲劳断裂的几率极低。先天性疲劳断裂意味者设计时的受力分析错误，这种情况在汽车设计中是不可能出现的。2)零件缺陷。如果零件刚好存在类似于缩孔、砂眼一类的制造缺陷，那么有可能在不受外力的情况下断裂。这类问题理论上是存在的。但铸造件都有抽检制度，造成大批量质量事故的概率极低。无外力出现断轴的断口大多呈现脆性断裂的形貌。因此判断零件的断裂情况是受外力冲击还是应力或疲劳断裂，通过对零件的断口分析以及零件的变形情况就能轻松判断出来。有人会问：能不都能造出一个永远不断轴的车?答案是能。比如能撞碎石头、撞断路肩、撞扁护栏座、夹碎大墩子的车，因为如果车不坏，那被撞的东西就得坏。还有人问：有无可能车也不断轴、石头也不会被撞断呢?轴也够硬，石头也够硬，就能。不过坐车里面的人会断。

B. 如何确认速腾车是否为独立悬挂

首先，速腾肯定是独立悬挂的底盘。可以从官方数据看出

独立悬挂其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。

不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。

C. 想知道速腾什么悬挂

1，2014款速腾配了后部多连杆独立悬挂。悬挂整体硬度还是偏向舒适性的，经过与扭力梁的车身高度对比，测量后独立悬挂的新速腾车身高度要低了2-3cm，这也是最直观的表现。不过对于多连杆独立悬挂，在日常使用中最明显的差别就是在舒适性上有一定提升。2，悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车十分关键的部件之一。

D. 09年产1.4t速腾是什么悬挂系统

您好，09年的是老速腾，是最最稳定的一代，他用的是独立悬挂。

E. 新速腾底盘和悬挂系统怎么样

速腾的底盘不是吹的。当然啦，新速腾的悬挂改回半独立了（底盘和悬挂是两回事）。尽管这样，调教出来的感觉还是很舒适的，但过弯和颠簸路就差很多了

F. 速腾汽车什么悬挂系统

你好，大众速腾采用的是前麦弗逊式独立悬架，后面用的是多连杆独立悬架。

G. 大众速腾是什么后悬挂

你好，目前生产的都是独立悬挂了。

H. 老速腾是什么悬挂系统

前麦弗逊，后四连杆独立悬挂。

I. 什么是独立悬挂和非独立悬挂全新速腾用的是哪一种

你好 全新速腾是前麦弗逊后多连杆独立悬挂 希望可以帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

J. 速腾这车独立悬挂系统怎么样

独立悬挂的质量还是可以认可的，但是EA111这个老旧的铸铁发动机就让人无法忍受了，再加上为了降低成本的DSG双离合就让人直接放弃了。现在的发动机和变速箱的精密性很高了，专业维修也比不上生产线的装配水平，所以发动机和变速箱基本是终身制了，一定要买个可靠的全铝发动机和成熟的湿式AT离合器，以现在的维权情况来讲，我们根本承担不起车子有毛病的成本。